Sitrak 덤프 트럭

Sitrak G7 480hp 덤프 트럭

Luyi Auto Factory에는 많은 Sitrak 덤프 트럭이 있습니다. 우리는 수년과 다른 모델의 덤프 트럭 모델이 있습니다. 고객 요구 사항에 따라 다양한화물 상자 크기를 설계 할 수 있으며 필요한 색상과 로고를 사용자 정의 할 수 있습니다. 우리는 23 년 이상의 경험이 있습니다. Sitrak G7 6x4 덤프 트럭은 전력, 신뢰성, 적응성 및 유지 보수 비용 이점을 갖춘 고강도 및 중재 엔지니어링 운송 시나리오에 적합합니다. 운송 효율성을 효과적으로 개선하고 운영 비용을 줄일 수 있습니다. 특정 구성은 실제 작업 조건 (예 : 부하, 도로 조건)에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.

핵심 기술 사양

전력 시스템

엔진 : Man Technology MC Series Engine (340-460 마력 340-460 마력, 최대 토크는 2100n · m, 저속 및 높은 토크 특성에 도달 할 수 있으며 복잡한 도로 조건 및 무거운 부하 요구 사항에 적응할 수 있습니다.

기어 박스 : Sinotruk HW 시리즈 매뉴얼 기어 박스 (또는 빠른 기어 박스, 옵션 리타 디르, 스무드 변속, 높은 변속기 효율, 강한 신뢰성과 일치합니다. 드라이브 액슬 : MAN 기술 MCY 시리즈 리어 액슬, 속도 비율 최적화 및 강한 부하용 용량, 6 × 4 구동 형태, 우수한 패스 성 및 탈출 능력.

truck로드 베어링 및 구조

화물 상자는 하단 두께가 8-10mm이고 측면 두께는 6-8mm 인 중대 내 마모 강판으로 만들어졌습니다. 다양한 재료를 운송하기에 완벽한 U 자형화물 상자와 직사각형화물 상자 중에서 선택할 수 있습니다!

화물 상자 크기는 5.6-8 미터의화물 상자 길이 (선택 사항)와 18-30 입방 미터의 양으로 모래, 자갈, 석탄 등의 대량 운송 요구를 충족시키는 규모가 커스터마이즈 가능합니다. 트럭의 리프팅 시스템은 전면 최고 리프팅 실린더 (Hyva 유압 시스템)를 사용하며, 이는 큰 강력한 힘을 갖추고, 신속하게 가속도를 높입니다.

Chassis 및 서스펜션

서스펜션의 에어백은 압축 공기로 채워지고 에어백은 제어 시스템을 통해 팽창되어 수축되어 차량 하중 및 높이 조정을 달성합니다.

공기 서스펜션의 특징 : 조절 가능한 높이, 견인 및화물 적재 및 언로드에 편리합니다. 리프팅 액슬이 장착 된 모델은 무모한 조건에서 리프팅 액슬을 들어 올릴 수 있습니다. 각 액슬의 하중은 실시간으로 모니터링 될 수 있습니다.

-차량이로드가 없거나 가볍게로드 될 때 리프팅 액슬을 최대한 활용하십시오. 이렇게하면 드라이브 휠 미끄러짐 및 차량 등반 능력이 불충분 한 문제를 효과적으로 피하고 리프팅 액슬 타이어의 마모를 효과적으로 줄일 수 있습니다. 차량 하중이 크면 리프팅 액슬을 들어 올릴 수없는 경우 (드라이브 액슬 하중이 13 톤을 초과하면 리프팅 액슬이 들어 올리지 않습니다), 최상의 트랙션 모드가 활성화 될 수 있습니다 (3 모드 선택 스위치는 하단 위치에 배치됩니다). 표준 하중에서 드라이브 액슬을 보관하여 드라이브 휠 슬립지 및 차량 클라이밍 능력이 불충분합니다. 사용자는 최대로드로 운전할 때 최상의 트랙션 모드를 사용하는 것이 좋습니다.

제품 매개 변수 (사양)

제품 기능 및 응용 프로그램

현재 아프리카 국가는 덤프 트럭에 대한 수요가 많으며 인프라 건설의 증가는 덤프 트럭 수요 증가를위한 주요 원동력입니다. 따라서 Shandong Province의 Liangshan County에 위치한 Shandong Luyi Special Purpose Vehicle Manufacturing Co., Ltd.는 많은 국가와 지역으로 수출 된 충분한 재고가있는 중고차 및 인벤토리 자동차 생산 기업입니다. 덤프 트럭은 도로, 교량, 항구 및 도시화 프로젝트와 같은 인프라 건설에 큰 역할을 해왔습니다. Sinotruk 덤프 트럭에는 독일 맨 엔진이 장착되어 있으며 택시, 섀시, 액슬 및 엔진과 같은 전체 주요 어셈블리 및 구성 요소 기술을 도입했습니다. 얼마 지나지 않아 Sinotruk은 유럽의 품질 표준 인 Sitrak을 충족시키는 차세대 대형 트럭을 출시했습니다.

생산 세부 사항

화물 상자

1. 트럭의화물 상자는 강도가 강한 내마비 강철 (예 : Hardox Steel Plate)으로 만들어졌으며, 이는 충격 저항력, 내마모성이며 서비스 수명이 길어집니다. 사암 및 광석과 같은 무거운 부하 및 하이웨어 장면에 적합합니다. 트럭은 디자인이 가볍습니다. 강도를 보장하면서 트럭의 구조를 최적화하고 트럭의 체중을 줄이며 트럭의 유효 하중 용량을 증가 시키며 트럭의 연료 소비를 크게 줄입니다. 트럭은 구조 설계 측면에서 강화되었으며 바닥 플레이트 및 측면 플레이트가 강화됩니다. 바닥 플레이트는 이중 층이며, 측면 플레이트에는 변형을 방지하기 위해 횡비가 장착되어 있습니다. 충격 저항을 향상시키기 위해 측면 플레이트 두께가 증가합니다. 직사각형화물 상자 (일부 모델의 선택 사항) : 재료 잔류 물을 줄이고, 더 철저하게 내리고, 중심을 낮추고, 구동 안정성을 향상시킵니다.

실린더

2. Sitrak G7 덤프 트럭에는 일반적으로 이중 유압 실린더가 장착되어 있습니다. 실린더는 주로 무거운 물체를 오랫동안 지원 해야하는 곳에서 사용됩니다. 오일 압력이 제거 된 후에도 여전히 무거운 물체를지지 할 수 있습니다. 그들은 안전하고 신뢰할 수 있고, 단일 작용, 하중을 수축시키고, 내 너트 자체 잠금으로 하중을 더 안전하게 만듭니다. 그들은 안전 압력 관리 장치와 내장 압력 릴리프 밸브가 과부하를 방지하기 위해 설계되었습니다. 이 장치는 고압 호스 및 나사 조인트와 연결됩니다. 전기, 건축, 기계 제조, 채굴, 철도 교량 및 조선과 같은 다양한 산업에서 장비 설치, 리프팅 및 분해 작업에 빠르게 사용되며 주로 사용됩니다.

타이어

3. 트럭 타이어는 짙은 트레드 디자인이있는 초웨어 방지 타이어입니다. 트레드 그루브는 그립을 향상시키고 서비스 수명을 연장하기 위해 깊고 조밀합니다. 자갈 및 진흙과 같은 복잡한 도로 조건에 적합합니다.

타이어는 높은 하강 고무 포뮬러로 만들어졌으며, 자갈 및 슬래그와 같은 날카로운 물체로 인한 마모를 줄이기 위해 타이어에 방지 재료가 추가됩니다. 고 부하 용량, 다층 코드 구조 : 시체는 고강도 스틸 와이어 또는 나일론 코드를 사용하여 압축 저항을 개선하고 덤프 트럭의 높은 하중 요구 사항 (예 : 30 톤 이상)과 일치합니다. 두꺼운 타이어는 무거운 하중 아래 타이어 벽의 변형 또는 파열을 방지하는 데 사용됩니다.

택시:

기기 스위치와 도어 스위치는 합리적으로 배치됩니다. 택시에서 최적화 된 4 점 지정 서스펜션, 허리 쿠션이있는 항공 시트 및 슬랫 넓은 정박지는 사용자가 국제적이고 가장 고급 중장 트럭의 운전 즐거움을 즐길 수있게 해줍니다. 더 높은 공간 : 더 많은 저장 공간은 모든 종류의 공구 상자와 용품을 배치하기에 편리합니다.