제품
광업, 건설 및 대량 화물 운송용 3축 U형 후방 티퍼 트레일러
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광업, 건설 및 대량 화물 운송용 3축 U형 후방 티퍼 트레일러

Luyi Auto 3 Axle U Type Rear Tipper Trailer는 광업, 건설, 도로 공사, 항만 물류 및 인프라 프로젝트에서 고주파 대량 자재 운송을 위해 설계되었습니다. 30톤 적재 용량, U자형 후방 덤프 바디, LUYI 13톤 액슬, 1차 액슬 리프팅이 포함된 에어 서스펜션, 디스크 브레이크 시스템, WABCO 브레이크 밸브 및 수출용 24V 전기 시스템을 갖춘 이 제품은후방 팁 세미 트레일러차량이 자재 잔류물을 줄이고 하역 효율성을 개선하며 까다로운 작업 현장에서 보다 안전한 작업을 유지하도록 돕습니다.
  • SKU:

    루이-LY9400ZZX
  • MPN:

    LY9400ZZX
  • Brand:

    루이 오토
  • Special Price:

    미화 15,500달러
  • Warranty:

    6년

주요 애플리케이션

Luyi Auto 3 Axle U Type Rear Tipper Trailer는 헐거운 벌크 자재를 신속하게 적재하고 안전하게 이동하며 잔여물을 적게 배출해야 하는 운송 작업을 위해 설계되었습니다. U자형 화물 본체는 젖은 모래, 자갈, 석탄, 광석, 토양, 슬래그 및 건설 폐기물과 같이 정사각형 본체 모서리에 남아 있을 수 있는 자재에 특히 적합합니다.

이 모델은 광산, 도로 건설, 교량 프로젝트, 철도 건설, 수자원 보존 프로젝트, 항만 물류 야드 및 농업용 대량 자재 운송에 널리 사용됩니다. 다양한 하역 구조를 비교하는 계약업체 및 차량 운영업체를 위해 Luyi Auto는후방 팁 세미 트레일러카테고리는 유압식 후방 하역, 대량 화물 운반 및 작업 현장 운송을 위한 더 많은 옵션을 제공합니다.

실제 작업 조건에서 구매자는 일반적으로 더 빠른 배출, 더 적은 재료 잔류물, 더 쉬운 청소 및 높은 주기 운반을 위한 더 나은 차체 강도가 필요할 때 U 유형 리어 티퍼를 선택합니다. 일반적인 박스형 덤프 본체에 비해 곡선형 U자형 구조는 덤프 시 모래, 석탄, 광석 및 혼합 건축 자재가 보다 자연스럽게 미끄러지도록 도와줍니다.

이 예고편은 다음과 같은 고객에게 실용적인 선택입니다.건설 및 인프라 운송, 게다가광업 및 중량물 운송 프로젝트도로 상태, 탑재량 안정성 및 하역 효율성이 일일 운영 비용에 직접적인 영향을 미치는 경우.

기술 사양

사양
제품명 3축 U형 후방 티퍼 트레일러/3축 후방 덤프 세미트레일러
SKU 루이-LY9400ZZX
MPN LY9400ZZX
상표 루이 오토
주요 용도 벌크 상품, 광산 자재, 건설 골재 및 농업용 벌크 화물 운송
선적 무게 30톤, 화물 밀도, 도로 상황 및 현지 규정에 따라 다름
전체 크기 8200×2550×2500mm
신체 구조 U자형 후방 팁 화물 차체
프레임 디자인 대량 자재 운송이 필요한 견고한 구조
용접 기술 주요 구조 단면의 자동 서브머지드 아크 용접 공정
상부 날개 플레이트 8mm
전면 패널 6mm
베이스 플레이트 3mm
측면 패널 3mm
차축 3개 축, LUYI 브랜드, 13톤 × 3
보류 첫 번째 차축 리프팅 기능이 있는 에어 서스펜션
타이어 삼각형 브랜드 385/65 R22.5, 6개 + 예비 1개
가장자리 전체 알루미늄 합금 림
킹 핀 50# / 90# 킹 핀 옵션
랜딩기어 28톤 랜딩기어
유압 시스템 유압 연료 탱크 및 후방 팁 유압 계통
브레이크 시스템 디스크 브레이크 시스템, WABCO 브레이크 밸브 및 이중 브레이크 챔버
ABS 갖추게 하는
전기 시스템 24V, 7방향 콘센트, 7와이어 하니스, 표준 6코어 케이블
조명 방향 지시등, 브레이크등, 반사경 및 측면 램프가 포함된 테일 램프
그림 고객 요구 사항에 따른 최종 페인트 색상
스페어 타이어 프레임 1 세트
도구 상자 2세트
일반적인 리드타임 최종 구성 및 생산 일정에 따라 입금 후 영업일 기준 15~30일
배송 방법 RO-RO, 플랫 랙 또는 중국 주요 항구의 벌크선

프로젝트에 더 높은 탑재량이 필요하거나 다른 신체 크기가 필요한 경우 이 모델을 다음 모델과 비교할 수도 있습니다.4 축 60T U 덤프 트레일러더 무거운 벌크 화물 용도에 적합합니다.

강점 및 특징

이 3축 U형 리어 티퍼 트레일러의 핵심 장점은 하역 효율성, 도로 적응성 및 운영 경제성 간의 균형입니다. 대량 자재 차량의 경우 트레일러를 적재 용량만으로 평가해서는 안 됩니다. 구매자는 또한 트레일러가 얼마나 빨리 하역되는지, 차체 내부에 얼마나 많은 재료가 남아 있는지, 기울일 때 트레일러가 얼마나 안정적인지, 반복 작업 후 차체를 얼마나 쉽게 청소할 수 있는지 고려해야 합니다.

  • 클리너 하역을 위한 U자형 본체:곡선형 본체는 사각지대를 줄이고 후방 기울임 중에 모래, 자갈, 광석, 석탄 및 젖은 자재가 더욱 부드럽게 미끄러지는 데 도움이 됩니다.
  • 첫 번째 액슬 리프팅이 포함된 에어 서스펜션:들어올릴 수 있는 첫 번째 차축은 트레일러가 비어 있거나 가벼운 하중 조건에서 주행할 때 불필요한 타이어 접촉을 줄여 타이어 경제성을 향상시킵니다.
  • 디스크 브레이크 시스템:디스크 브레이크는 반응성이 뛰어난 제동 성능을 제공하며, 이는 빈도가 높은 운송 주기, 항구 야드, 건설 도로 및 지역 대량 운반 경로에 유용합니다.
  • WABCO 브레이크 밸브:제동 구성은 특히 도로 상황이 혼합되어 있거나 하역 주기가 빈번한 경우 더욱 안전하고 안정적인 적재 작업을 지원합니다.
  • 알루미늄 합금 림:더 가벼운 림을 선택하면 스프링 하중량을 줄이고 실제 차량 운영 효율성을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
  • 컴팩트한 작업 크기:8200mm 본체 길이는 건설 현장, 광산 접근 도로 및 기동성이 중요한 지역 운송 경로에 적합합니다.

광업, 건설 및 인프라 프로젝트의 구매자에게 가장 중요한 선택 논리는 화물 밀도, 도로 상태, 덤프 빈도, 하역 장소 공간 및 현지 축중 규칙을 일치시키는 것입니다. 예를 들어, 젖은 광석을 운반하는 트레일러는 건조한 모래, 자갈 또는 농업용 벌크 자재에 주로 사용되는 트레일러와는 다른 본체 두께와 유압 매칭이 필요할 수 있습니다.

고급 안전 시스템 및 규정 준수

후방 팁 작업은 일반 화물 운송과 다른 안전 요구 사항을 만듭니다. 하역 중에 트레일러는 특히 고르지 않은 건설 현장, 광산 도로 또는 연약한 지반에서 안정적인 지지력, 적절한 중량 분배 및 안정적인 제동을 유지해야 합니다. 이 모델은 디스크 브레이크 시스템, WABCO 브레이크 밸브, 이중 브레이크 챔버 및 ABS 구성을 사용하여 적재된 벌크 화물 조건에서 보다 안전한 제동을 지원합니다.

첫 번째 차축 리프팅이 포함된 에어 서스펜션 시스템도 실제 차량 작동을 지원합니다. 트레일러가 비어 있을 때 리프트 액슬은 타이어 마모를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 트레일러에 짐이 실리면 차축 시스템이 무게를 더욱 효과적으로 분산시켜 안정성과 도로 적응성을 향상시킵니다.

수출용 24V 전기 시스템, 7방향 콘센트, 미등, 방향 지시등, 브레이크등, 반사경 및 측면 램프는 작업 현장 작업, 야간 운송 및 항만 물류 시 가시성을 향상시킵니다. 목적지 국가에 따라 Luyi Auto는 조명 레이아웃, 반사 표시, 브레이크 구성, 축중 일치 및 차체 치수를 논의하여 트레일러가 현지 도로 사용 요구 사항에 더 잘 부합하도록 돕습니다.

실제 프로젝트 사례를 검토하는 고객을 위해사우디아라비아 후방 팁 세미트레일러 사례 연구까다로운 작동 조건에서 건설용 대량 자재 운반에 3축 후방 티핑 트레일러를 어떻게 사용할 수 있는지 보여줍니다.

우리의 장인정신과 품질 관리

Luyi Auto는 화물 차체 구조, 프레임 용접, 유압 리프팅 안정성, 차축 설치, 서스펜션 조립, 브레이크 시스템, 전기 기능 및 방청 처리 등 리어 티퍼 트레일러 성능에 직접적인 영향을 미치는 영역에 생산 제어를 집중합니다. 트레일러 프레임은 중부하 작업용으로 설계되었으며 주요 구조 부분은 자동 서브머지드 아크 공정으로 용접되어 용접 일관성을 향상시킵니다.

배송 전에 모든 세미트레일러는 용접 품질, 메인 빔 치수, 구조적 강도, 차축 및 서스펜션 기능, 제동 시스템, 조명 시스템, 표면 마감, 녹 방지 처리 및 액세서리 완전성을 다루는 검사를 거칩니다. 이러한 검사를 통과한 트레일러만 선적이 승인되며, 추적을 위해 검사 기록이 보관됩니다.

후방 덤프 트레일러의 경우 유압 신뢰성과 차체 구조가 특히 중요합니다. Luyi Auto는 선적 전에 덤프 메커니즘, 유압 연료 탱크 배열, 제동 시스템 및 전기 기능을 점검합니다. 이러한 영역에 장애가 발생하면 하역 안전과 작업 현장 생산성에 직접적인 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.

Luyi Auto의 생산 배경을 알고 싶은 바이어는루이 자동차 공장페이지. 판매 후 커뮤니케이션, 기술 지원 및 서비스 프로세스 정보를 보려면 다음을 방문하십시오.루이오토 서비스페이지.

선택적 구성 및 사용자 정의

후방 덤프 트레일러는 자재 유형, 하역 빈도, 작동 도로 환경, 트랙터 매칭, 현지 규정 및 구매자 예산에 따라 구성되어야 합니다. Luyi Auto는 트레일러가 실제 작업 조건 및 차량 유지 관리 습관과 더 잘 일치하도록 주요 사양을 맞춤 설정할 수 있습니다.

  • 신체 구조:깔끔한 하역을 위한 U자형 본체 디자인, 화물량과 자재 밀도에 따라 본체 치수 조정 가능.
  • 패널 두께:측면 패널, 베이스 플레이트 및 전면 패널 두께는 모래, 자갈, 석탄, 광석, 슬래그 또는 건설 폐기물 용도에 따라 논의될 수 있습니다.
  • 차축 구성:LUYI 13톤 차축을 갖춘 표준 3축 레이아웃; 다양한 도로 규정에 따라 대체 액슬 솔루션을 논의할 수 있습니다.
  • 보류:이 모델의 경우 첫 번째 축 리프팅이 포함된 에어 서스펜션; 다른 정지 옵션은 대상 시장 요구 사항에 따라 논의될 수 있습니다.
  • 브레이크 시스템:WABCO 브레이크 밸브가 포함된 디스크 브레이크 시스템; 기타 브레이크 관련 요구사항은 생산 전에 검토할 수 있습니다.
  • 타이어 및 림:알루미늄 합금 테두리가 있는 삼각형 385/65 R22.5 타이어; 타이어 브랜드와 사양은 가용성과 목적지 시장에 따라 조정될 수 있습니다.
  • 유압 시스템:유압 탱크 및 후방 팁 시스템은 하역 속도, 본체 크기 및 작동 빈도에 맞게 조정할 수 있습니다.
  • 그림:최종 페인트 색상은 고객 차량 정체성 또는 프로젝트 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다.
  • 수출 준비:배송방법에 따라 방청처리, 탈부착 가능한 부속품, 포장방법 등을 협의할 수 있습니다.

보다 정확한 구성 추천을 위해 구매자는 화물 종류, 자재 밀도, 적재 중량, 운행 도로 상황, 하역 현장 환경, 트랙터 모델, 도착 국가 및 소요 수량을 통해 보내주셔야 합니다.루이오토 문의페이지.

포장 및 운송

수출 선적 전에 트레일러는 해상 운송 중 부식 위험을 줄이기 위해 방청 왁스 및 해양 페인트 보호 처리를 합니다. 작은 부품은 상자나 나무 상자에 포장하고 단단히 고정하여 적재, 운송 및 하역 중에 손실이나 손상을 줄입니다.

트레일러는 중국 주요 항구에서 RO-RO 선박, 플랫랙 또는 벌크선으로 배송될 수 있습니다. 3축 리어 티퍼 트레일러의 경우 목적지 항구 상황, 운임, 배송 일정 및 하역 편의성에 따라 최종 배송 방법을 선택해야 합니다.

Luyi Auto는 배송 전에 전체 검사를 실시하고 완전한 배송 문서를 제공합니다. 대량 주문, 딜러 조달 또는 프로젝트 기반 배송의 경우 당사 수출 팀은 배송 계획을 비교하고 배송 세부 사항을 조정하여 선박 배열 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

제품 브로셔, 카탈로그 또는 기술 참조 문서가 필요한 구매자는루이 자동 다운로드페이지.

Luyi Auto를 선택하는 이유

해외 바이어의 경우 리어 티퍼 트레일러 공급업체를 선택하는 것은 가격뿐만이 아닙니다. 더 중요한 질문은 공급업체가 벌크 화물 밀도, 유압 팁핑 안전, 축중 일치, 작업 현장 도로 조건, 수출 배송 및 장기적인 판매 후 유지 관리를 이해하고 있는지 여부입니다. Luyi Auto는 제품 선택 및 사양 논의부터 생산 검사 및 수출 배송까지 고객을 지원합니다.

  • 대량 자재 운송 경험:트레일러 권장 사항은 모래, 자갈, 석탄, 광석, 슬래그, 토양 및 건설 폐기물과 같은 실제 화물 유형을 기반으로 합니다.
  • 실제 구성 논리:차체 모양, 차축 배치, 서스펜션 유형, 브레이크 시스템 및 유압 시스템이 실제 작동 조건에 일치합니다.
  • 선적 전 공장 검사:용접, 구조, 차축, 서스펜션, 제동, 조명, 표면 마감 및 부속품 등을 점검한 후 배송됩니다.
  • 맞춤화 지원:차체 크기, 패널 두께, 도색 색상, 타이어 사양, 서스펜션 및 수출 준비는 시장에 따라 조정될 수 있습니다.
  • 수출 배송 조정:RO-RO, 플랫랙, 벌크선 배송은 주문 규모와 목적지 항구에 따라 준비될 수 있습니다.
  • 판매 후 커뮤니케이션:Luyi Auto는 고객이 장기간 운영을 유지할 수 있도록 기술 지원 및 예비 부품 통신을 제공합니다.

더 폭넓은 장비 옵션을 비교하고 싶은 구매자를 위해 Luyi Auto의세미 트레일러 및 대형 트럭페이지에서는 여러 예고편 카테고리에 대한 액세스를 제공합니다. 프로젝트에 대해 논의할 준비가 되었다면 다음을 통해 Luyi Auto에 문의하세요.Luyi Auto에 문의하세요페이지를 방문하거나 다음을 통해 운송 요구사항을 제출하세요.문의 보내기형태.

FAQ

U자형 리어 덤프 차체를 선택하는 이유는 무엇입니까?

U자형 몸체는 사각형 몸체보다 사각지대가 적어 자재 잔여물을 줄이고 하역 작업을 더욱 깔끔하게 만듭니다. 이는 특히 화물 본체 내부에 달라붙을 수 있는 모래, 석탄, 광석, 자갈 및 습식 벌크 물질에 유용합니다.

이 3축 리어 티퍼 트레일러는 어떤 자재를 운반할 수 있습니까?

모래, 자갈, 석탄, 광석, 토양, 슬래그, 건설 폐기물, 농업용 벌크 자재 및 이와 유사한 느슨한 화물에 적합합니다. 화물 밀도 및 적재 빈도에 따라 최종 차체 두께 및 유압 구성을 확인해야 합니다.

첫 번째 축을 들어 올릴 수 있습니까?

예. 이 모델은 첫 번째 차축 리프팅 기능이 있는 에어 서스펜션을 사용합니다. 트레일러가 비어 있거나 가벼운 하중 조건에서 작동할 때 리프트 액슬은 타이어 마모를 줄이고 운영 경제성을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

이 트레일러는 어떤 브레이크 시스템을 사용합니까?

이 모델은 WABCO 브레이크 밸브, 이중 브레이크 챔버 및 ABS 구성의 디스크 브레이크 시스템을 사용합니다. 이 설정은 적재된 대량 화물 운송에 대해 안정적인 제동 성능을 지원합니다.

이 트레일러를 현지 도로 규정에 맞게 맞춤 설정할 수 있나요?

예. Luyi Auto는 목적지 국가의 도로 및 등록 요구 사항에 따라 차축 구성, 조명, 반사 표시, 브레이크 시스템, 차체 치수, 타이어 사양 및 기타 세부 사항을 논의할 수 있습니다.

견적을 요청하기 전에 어떤 정보를 보내야 합니까?

화물 유형, 자재 밀도, 필요한 탑재량, 도로 상태, 하역 현장 상태, 목적지 국가, 트랙터 모델, 선호하는 서스펜션 또는 축 요구 사항 및 주문 수량을 보내주십시오. 이는 Luyi Auto가 일반적인 가격만 제시하는 대신 실용적인 구성을 추천하는 데 도움이 됩니다.

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귀하의 실제 운송 요구 사항에 따라 맞춤형 견적을 받으려면 문의 사항을 보내주십시오. 트레일러 유형, 화물 또는 탑재량, 도로 상황, 목적지, 수량을 알려주시면 최대한 신속하게 적절한 권장 사항을 제공해 드리겠습니다.
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